第639章 时代在前进(二)
第639章 时代在前进(二) 新疆巴音郭勒蒙古自治州库尔勒县铁门关山区无名高山，它的山顶很平坦，但依山的横切面被人为修正，一座巨大的反斜面混凝土建筑显示出它的不凡。过去这里还是人迹罕至之地，偶尔会有一些牧民赶着羊进来放牧，但是大约从五前年起，这里便被列入了军事禁区，牧民们再也进不来了。 “孩子，要记住，我们以后都只能到这里。“萨吾提波瓦(爷爷)指着远处山麓说道。 quot;波瓦，那边是有什么恶魔吗?quot;伊力哈木好奇的问道。 他已是一位十岁的少年，今天刚读二年级，两年前国家推行义务教育，并将其纳入宪法当中，所有适龄儿童都要上学，而教育资金也由国家拔款，否则以他的家庭，大概率是上不起学的，哪怕此前国家有相关民族优待政策。 萨吾提波瓦，慈祥的整理了一下孙子头上的羊皮帽，说道:“那里没有恶魔，只有保护我们的人。 老人慈神的目光变得阴沉了起来，他抬手指向西边说道:“那是很久以前，有一群苏联人从太阳落山的方向侵入我们的家园，他们推毁了我们的麦田，炸毁了我们的房子，杀死了我们的羊。 老人目光中已充满的仇恨，他比划着说道:“那时候你才这么大，你的阿帕抱着你，连夜跟着乡亲们往山里撒，后来不小心从山上滚了下来，但你的阿帕始终将你护在怀中，而她也因此摔断了一条腿。quot;少年瞪大眼睛:“我还以为阿帕一直就是那样，原来是该死的苏联人弄断了阿帕的腿!quot;萨吾提波瓦抓起雪吃了一口，说道:quot;你已长大，有很多事情也要告诉你了，我们这里已经很幸运，并没有受到太大的伤害，而在伊宁、塔城那边的乡亲们就惨了，我后来才知道，那些可恶的苏联人将整个城市都摧毁了，很多没有来得及撤离的乡亲遭了苏联人的毒手。 他又指向不远处羊群的说道:“我们在这里放羊，就是要防止那些坏人进山来，如果发现了不认识的面孔，形迹可疑的人，就要立即向解放军举报，这是解放军信任你波瓦，才交给我的任务，将来你长大了，我再交给你，一定要守好这片地区，不能让坏人进来搞破坏。 quot;波瓦，你就放心吧，我一定会看好这里，不让坏人进来! 伊力哈木握起咯咯作响的拳头，一脸坚定的说道。 此时，山脉深处一队持枪士兵，踏步而来，随后展开了警戒，远处的哨卡上身背步枪的士兵，也正拿着望远镜四周僚望，而洞室里则一片忙碌。 计算机主机房里两名外着白大褂，内着军装的同志，正在做最后的检查，而在监控室里，也有身穿白大褂的同志在一旁低声对着设备交谈着什么，只有那些在战位上的战士们，全程身板挺直，没有任何多余动作。 这时，喇叭里传来一声铿锵的播报声:“全体注意，测试即将开始，一分钟准备! 刚播报完，所有交谈都停止了，指挥员抬起手碗，盯着手表看了起来，只到指针划过一圈，他立即侧头看向一旁戴着眼镜的同志说道:“张同志，可以开始了。quot;张观义点了下头:“可以开始。quot;他刷的一下回过头，喝令道:“全体注意，七洞么洞，二号工程，第一次测试，准备!quot;随着一声令下，洞室里传来一片指令声:“主电源汇报!quot;quot;主电源稳定!quot;quot;中央发射机!quot;quot;中央发射机，好!quot;“100功率设定!quot;“100千瓦设定，完毕!quot;“各部汇报! “计算机，好!”、“监控及指示好!quot;、“数据连接好!”、“雷达波信号回传设备，好!~quot;…。 quot;开始测试!quot;，复令:“开始测试!quot;操作战士一手拿着秒表，一放在操作台的钥匙上，接着一拧，不过三五秒钟，随即复位，报道:“100千瓦通电完毕，电源断开!时间五秒! 又是一阵汇报，都没有发现异常，随之正式开始了测试，指挥员迅速下达指令:“调整参数至1000千瓦标定值，执行全参数测试!各部就位!quot;“全参数测试，开始! 一阵轻微的嗡~声传来，耳膜轻响了一下，中央发射率开始工作了，不过这个功率影响并不是最高，何况监控中心还位于洞室深处，因此感觉并不强烈。 雷达波信号回传中。quot;战士紧盯着操作上的屏幕，不一会屏幕上陡然亮起了许多小点:“探测到雷达回波信号，发现多批次目标，编批15，上报!quot;“锁定最远目标，上报作战参数! “当前敌目标距离3272，方位299.37度，高度6500，自东向正西方向飞行，速度500;方向、高度、速度不变!距离3300，3305，3310，持续变化中。” “导入计算机数据库，进行目标自动识别。quot;quot;数据库导入中，目标确定为雅克40型客机，雷达回波持续目标清晰。 “继续跟踪! “距离3500，报告，目标信号回传减弱。 “功率提升至最大，标定值一万千瓦，设定时限15分钟。 已提升至峰值一万千瓦，设定时限15分钟，持续跟踪中。 发现新目标，距离3800，航向西北，高度4300米，正在上升中，目标识别为图104客机。” “这应该是飞往莫斯科的客机。quot;张观义轻声说道。 他身旁的邵闰鹏，只是点了点头，并没有接话，此刻的他，正尽力的抑制住心脏呼呯直跳，这种透视一切的感觉真他马太爽了。别的不说，就这3800公里的距离都已直接照到基辅了，莫斯科自然也不在话下，而这款雷达的有效探测就是四千公里，现在看来，没啥大问题了。 所谓的7010二号工程，其实就是一号的升级版，能探飞机能探导弹，而且探测距离提升了整整八百公里，这只是其中的一个进步，正在测试的这款新雷达，拥有目标自动识别功能，只要将相应飞机的雷达反射波数据收集到手，它基本就逃不了了。 而且，它还能全程多目标跟踪和数据链共享能力，可以将多个目标数据传给相应的作战单位，如果有必要，它甚至能直接端对端传到战机上，他没见过苏美的同款雷达是什么样，水平到了什么程度，所以并不敢确定这种技术有多厉害，但国防部十所以前告诉过，说是全球独一份。 过去无论是7010雷达或是317型警戒雷达，其装备的还是第一代防空数据链技术，而短短六年过去，如今已然经过了两论升级，特别这款新雷达投入后，其整个系统包括设备全部是新式的。 以前的雷达使用的是阴极射线管屏幕，现在改成了特制的大尺寸液晶屏，加入新式的计算机雷达自识识别系统后，显示屏上会直接呈现战机的一系列雷达参数，雷达回波刷新频率更是降到了六秒，比之前缩少了三倍!这是防空镇国神器啊。 其实，他不知道的是1979年美国铺路爪雷达也就这水平，当然这只是在刷新率和探测距离上，而在计算机自动分析和数据接收、传输方面，美国佬起码还要努力七八年，才能达到中国现有的水平。 中国的新型战略雷达测试大获成功，但这只是中国取得就成就的其中一个方面，时至1976年，中国的新一代自动光学对准分布投影式光刻机也获得了成功，分辨率达到3微米，可进行大尺寸硅晶圆光刻，这预示着大规模集成电路生产的阻碍被全部扫清了，其光刻机水平领先美西方七年以上。 而下一代的研发又开始了，中国将向第一代浸润式极紫外光刻机进发，计划于八十年代中期完成研制，将光刻技术推进至纳米级。 农历，一九七五年的春节还未到来，但年关将近，人们的脸上总是喜气洋洋，这几年来日子是真的好过了，特别是自一九七三年，杂交水稻实验成功，开始全国大规模推广后，中国千百年来，渴望的粮食增长，终于实现了。 1974年，全国推广杂交水稻种植140万亩，平均亩产比改良前的品种提高了22%，亩均产达到450公斤。 1975年中央进行了更大范围的推广，使得全国全年粮食增产达到120亿斤，预计1976年加大推广后，将会达到190亿斤的新增产，能多养活五千万人。饭碗端在自己手里，这句话中国人即将实现。 作为北汽工业公司(1973年成立)的总经理赵正南，他是看着公司从一个小破厂，一路筚路蓝缕发展到今天的四千多人，厂子不敢说多好，但在华北地区也是顶呱呱独一份的存在，起码能生产出212吉普这一条，就足够全厂吹的了。 不仅如此，北汽公司还和上汽、长春汽车厂一样，共同为新中国制造轿车，北京牌750就是北汽公司的得意之作，哪怕这辆车和长春厂的ca774、上海sh760一样，并未能在市场上获得什么良好的反馈，但是时下全国唯三的轿车生产企业，他自认为企业发展并不慢。 然而，这一切在看到眼前的这辆车后，他感受到了前所未有的差距，以至于在这寒冬腊月里，他的胸腔里灌满了寒气，他从未像现在这般，生出那种史无前例的紧迫感，那股莫名的震撼与压力更是早已爬上了额头。 quot;13599，这个价格是如何将这样的车子造出来的?quot;赵正南已不顾得冬季的寒冷，直直脱了手套轻轻的在车漆上抚摸了起来，那种光洁的触手感，还有凛冽阳光下那泛着冷光，既透亮又紧实的车漆光泽，无一不透着一股子精良感。 不只是他，此时感到困惑，还有面前的总工郑贤平，副总厂李冬几人皆是如此，而此刻正坐在车中的就是总工郑贤平，他双手扶着方向盘，后背紧紧的顶在坐椅上，只觉后背和屁股都有一种十分贴合、踏实和舒适之感。 这座椅真舒适。quot;郑贤平摸了摸座椅又双手伸向了方向盘接着踩了下油门和刹车，说道:“距离感很好，不远不近，高低合适，打起方向盘来手腕都不需要转动太大的动作。 “老郑，让我坐坐看。quot;李冬急急招手让他下来。 二人交换了下，李冬坐到驾驶位体验，而郑贤平则是打开后车门这里摸摸，那里敲敲，甚至还抬手扣了起来，不过这里并不是4s店，而是北汽公司，至于这辆车，自然是他们花钱买回来的。 “嗯，当真是设计得太合理了，内饰装也很时尚，仪表台功能区总体区别并不大，但是总感觉这布局看着就很舒服，很合理。 他踩下油门和离合，一拔挡位，只是稍一用力，档位便滑的一下过去了，顿时惹得他心里一惊，有那么一秒都以为档位没挂上，结果低头一看，档位卡在一档上:quot;手动档还能做到这位轻?完全没有空档的感觉，阻力这么小? 怎么可能难挂嘛，宝马车的变速箱设计、调校、换挡机构、离合器设计都有不同，所用材料也有所区别。 像现下国内其他厂的手动档技术，离合要不踩死了，那档位就真的有可能挂不上，而且每个车开过一段时间后，踩的深度都有所区别，有些踩不到底就能挂上，有些则必须踩到底。 而他们面前的这辆车，那是拆了几十辆国外车，还拆过未来车，几千人研究了好几年，数万个零件一个个过，一个个测试，车身、构造设计等都是反复研究、论证、测试，最后了一遍又一遍，不敢说这车就是当世无双，但在整个亚洲地区，绝对是同级车中排名第一的存在。 几人围着车，翻来覆去，东摸西敲，观察了所有的细节，然而无论怎样看，最后只得出一个结论，一万三千块根本就造不出来，成本都不够，他们居然还只卖这个价，这是赔本赚吆喝? 成本，这要看如何算了，若将所有投资全部算上，十几年来，庆州汽车制造公司总投入有七个多亿，生产线70%的技术都来自法国，其中研究费用就烧了三个多亿，所以要说亏本，不卖出它十几万辆那本确实是收不回来的。 但这车造出来的成本并不需要一万三，整车的全部造价为8751.4元，首先它基于动力原因，整车足够轻，只有一吨出点头，然而52kw的动力，最高时速却能跑到130公里往上，就问牛不牛皮吧。 所以当赵厂长三人开着车在测试场里将油门踩到底，跑了几圈之后，全都傻眼了，只见郑贤平说道:“这是什么发动机调校技术?1.2l的车能调成这样?百公里油耗多少?quot;抱歉，理论油耗只有4.2l，绝对的经济型，在国内它大概属于牛皮烘烘的高级车，但到了国外，那就成为了绝对的平民车，主打的就是一个经济舒适，低油节约，非常适合日本和欧洲。特别是被中东那些头顶着一块布的老爷们，狠搞了一顿的当下，他们是真的怕了。 而方叶在发展这款车型的时候，就考虑到了这一点，国内汽车未来的发展方向必然是经济节油型，毕竟中国不是那种能够插根管子就能抽油的国家，除此之外，这款车还有一个他藏在心里的大市场那就是日本。 国内能卖出多少是多少，而日本市场，才是他嘴上不说，却是心底十分在意的地方，日本人最喜欢节油的车，油耗越低，速度马马虎虎能过关，那就是最好的车!谁给他们说动力多好操控感多逆天，通通都没用! 至于说车子轻，开高速会飘，那都不是事儿，插个尾翼，那就是秋名山神车!车皮薄?那是吸能，是顾及人生安全，你懂不懂车!?当然，方叶并不是说日本没有好车，还是有许多好车的，只能说一个国家有自己的市场定位，满足市场的就是最好的，此一条到哪里都是颠不破的真理。 宝马先锋就是一辆，薄皮、吸能、秋名山神车，平时两人乘坐，拉到110码以上没啥压力，满座情况下，90码高速照跑，油门一脚到底，冲一冲也能到一百，而满座、坡度又达到10度及以上时，那就不好意思了，得减重，不过相对于它的一系列优点，那都不是事儿。 而当下，日本也有同级车，那就是丰田赛利卡一代，不过二者技术不在同一个层次，日本车采用的是双化油器，而宝马先锋采用的是燃油电喷技术，相对比妥妥就是黑科技辗压，并且在车身造型设计上，完美融入了空气动力学，这使得车身降阻效果十分显著。 几人跑完之后，再打开引擎盖一看，那一舱的东西，有些认识，有些不认识，只见发动机上方还有一个黑盒子，别问它是啥，问就是ecu，啥是ecu(发动机电子控制系统)?不懂别问! 这玩意儿现下国内是不存在的，国外倒是已经有了初代产品，中国现下技术也就是比对方高那么一丢丢，基于芯片给力，大概领先了八九年的样子。 看不懂，搞不明白，那就拆吧，反正“皮尺部“这种精英部门，别说现下的中国，全世界都一个鸟样，大家都是一样不要脸的，你抄我，我抄你，抄到最后大家相互发飙，然后在联合国弄了一个'国际专利委员会quot;出来，不过这组织现在还没有多大的实际作用。 当然，对于那种死不要脸，直接1:1copy还死不承认的，一旦被举报到联合国肯定是要丢大脸的，而时下的国际政治也很奇特，一群皮操肉厚的政治家们，居然也会脸红，还知道什么叫quot;有损国格’，只是这玩意儿到了21世纪完全是不存在的。 也就是说，抄了之后，你将造型一改，然后吹成自己的，对方虽骂骂咧咧，但也只能忍了，比如1986年，日本从我国将工业自动化技术骗回去之后，几个月就将东西给搞了出来，然后就在国际上吹是他们发明的，最后国际上认了，中国同样只能捏着鼻子，骂声'无耻'了事。 车子被北汽厂大卸数千块，装备零件撒了一地，结果就是一群工程师围着研究了半天，愣是没搞明白是如何做到精确电喷的。 而当离合器被拆开后，便是一阵惊叹，原来还能这样设计;可变速箱被拆开后，发现其中一部分根本拆不了，强拆只会原地报废，这是连自己人都防啊，弄得大家气恼呼呼。 这个拆不得就算了，那就拆别的，那啥滤油器造型很奇特先拆拆看，结果发现这玩意儿找不到着力点，螺丝刀撬了半天，油漆刮花得一道又一道，愣是打不开，最后上了角磨机终于破了口，结果再一撬，噗~!油喷了一地，里面的什么东西断了，窝日他嘚! 那一边，几个汽车电气系统的工程师，正围着台子上的发动机认真研究，ecu盒子盖上的十字口螺丝只有一半，工程师拿螺丝刀左拧一下，右拧一下，怎么拧都拧不了，于是将螺丝刀往边上一丢，换一把扳手，结果发现塞不进去，换尖嘴钳，倒是塞起去，却一夹一个滑，根本就开不了。 真是气人啊，最后找来了钳工研究了一番，大家达成了一致建议，将其称为'半十字平面反口螺丝quot;，是不是这么称呼不重要，反正大家现在就这么称呼它了，几人比照着原理，造了一把简易工具，还好，终于打开了。 然而，也就到此为止了，里面特么是芯片电路板，是芯片，是程控啊，妈妈呀，汽车发动机都用上这种高科技了吗!?请问在座的诸位同志，谁懂程控? 大家你看我我看你，而后皆是无奈摇头，纯纯就是辗压啊，有没有，而且以后要是发动机程序故障了谁会修?咱们全厂四千多人，造了二十多的车，没想会他们会这样搞啊，这不得被他们挤兑死不可，真是缺德带冒烟! 而且这庆汽公司(正在申请更名为宝马汽车工业公司)的人也忒丧良心了。要知道，当年庆汽公司还是一片荒地的时候，长春一汽，北京，上汽，中央一机部汽车管理部门，研究机构等，还有许多大学都是出人出力帮助过的，根本没拿他们当外人。 说句不中听的话，没有大家群力帮扶，你庆汽能有今天?可他们倒好，自己研究出了好东西，藏了这么多年，现在出来就是一刀，还对着脖子砍，这是要人命啊，何况就是连拆都不给拆，纯纯就是不给活路，这是人干的事吗?大家脸都气绿了。 另一边，变速箱终于研究出了初步结果，确定上面的齿轮是采用专用工具拆的，便又造了一个简易工具，整了好半天，终于拆下来了，然而下一步又拆不下去了。 过盈配合大家都懂，热装、冷装工艺大家也都了解，可这玩意儿用火烤了半天，结果拉码装上去一拧，东西没拆下来，齿又给弄断了，这算怎么回事?不是热装拆解再用热烤就行吗?如果庆汽装配工艺工程师在，一定会敲下小黑板。 表示:零件过盈配合，直接热烤，会导致装配工件同时热膨胀，只会顶得更紧懂不懂?你得给中心轴降温，只烤齿轮，但是呢温度和时间得掌握好，否则拉不拉得下来不一定，但齿轮肯定是退火了，这可不就是一拉就坏么。 所以呢，想仿制咱也拦不住，当你得先学会拆啊，想当年咱们可也是这么苦过来的。所谓“齿拆百遍，精髓自现’，多买多拆以后就会了。 但国内线下还是国企当道，虽说国企改革已经全面开始了，不过这并不是短期就能完成的，所啥叫市场?啥叫国际市场?啥又叫同行竞争?大家你好，我好各退一步有时候就算了。 若只是在国内，大家自己人，很多事情还能好说，可特么要是等到国外车进来后，你们就知道了，每个零件或机构都给你注册专利，你去抄吧，前面抄后面告，不整死，那就往死你整。 中国的汽车发动机曾经一度落后，哪怕工业水平发展到那么高的层次了，愣是造不出来，是真的造不出吗?材料?加工精度?设计水平?技术层次?统统不是，而是那些西方家伙们，将专利有的没的全给注册了，身前身后步步都是坑，敢挪一步就掉下去，这还怎么搞? 而庆汽现在只是让他们提前感受到真实的市场压力罢了，他们就是真媼的要仿，方叶大概率也不会让庆汽告他们，何况这些年，国内的企业抄华昌的技术还少么，大家都是昂首挺胸，正气凛然的脱口而出:要有大格局，要有奉献精神，大家共同进步才会让国家工业全面进步。 听听，听听，这话又红又专又政治正确，对一般人来说完全无法反驳胲，有气也只能憋在肚子里。 再者说，这些年已好多了，起码不会骂“反革命’，早些年这种风言风语可是没少对华昌头上扣过。一直以来，华昌也就睁一只眼闭一只眼，哪怕当年闹了一场官司，也只是警告下意思意思，最后还不是道歉了事。 到了如今，很多事也不需要方叶多说了，马上他们就会知道华昌这些年，对他们是多好了，那些外国人可不会有这么善良，一场商业事件，都能给你上升到两国外交政治高度敢不敢信?不信那就等着吧，时间不会太久的。